Amatörvideo kan lösa orsaken. Flygplanet saknade s k ”svarta lådan”. 

Den 24 mars landade aldrig Air Caraibes flygplan TX1501. Bara några minuter innan Twin Otter-planet skulle landa på Gustav III flygplatsen störtade planet i Public, och dödade alla 19 personer ombord samt 1 person i ett hus. Haverikommissionen som utreder orsaken till den tragiska olyckan har nyligen publicerat en 26-sidig rapport. Inledningsvis vill man göra klart för läsarna att det är omöjligt att ge en analys på vad som orsakade kraschen. Den principiella orsaken är att planet, som blev certifierat 1974, inte var utrustad med den ”svarta lådan”. Detta blev obligatorisk utrustning på flygplan med senare certifieringsdatum. Utan den här vitala utrustningen, som förser specialisterna med viktiga data och fakta om kraschen, kommer utredningen att bli utdragen och tidskrävande. Hur som helst har haverikommissionen haft möjlighet att slå fast att vid tidpunkten strax före kraschen, var båda motorerna i funktion. Rykten om att den vänstra motorn stannade kan förkastas, likväl som spekulationer om en trasig bagagedörr fram på flygplanet, som hade kontrollerats och checkats strax innan planets start från St Martin. Idag kan man endast säga att orsaken till olyckan är ”loss of control” vilket betyder att piloterna tappat kontrollen över flygplanet på ett eller annat sätt.

Videofilm

För att fortsätta i sin undersökning hoppas man att finna ytterligare bevis på den videofilm som en passagerare tog strax innan kraschen. Videokameran som innehöll filmen hittades i vrakresterna och filmen kan bevisa fakta om motorn och propellerfunktionen under flygningen. Trots att vissa filmsnuttar från vänstra sidan av planet skadades har man lyckats spara en hel del material. Totalt tre olika sekvenser finns från olika delar av flygningen, vid starten, vid passering av Colombier och den sista strax innan kraschen.

Rekommendationer

En av de uppgifter som haverikommissionen har som undersöker olyckan, är att föreslå nya säkerhetsrutiner som kan förhindra framtida olyckor. Deras rekommendation är att alla kommersiella flygplan med en kapacitet av över 9 stolar och max startvikt på 5.700 kg, skall vara utrustad med en ”svart låda”, oavsett när flygplanet certifierades från början.

Anmärkning; Här kan du läsa mer av rapporten

Den nya sopförbränningsstationen invigs den 26 augusti och skall vara i fullt bruk i slutet av september/början av oktober. Det är den enda anläggningen i världen där man eldar sopor och sedan genererar vattenånga för att avsalta vattnen som man tar från havet. På St Barth producerar varje hushåll ca 4,5 ton sopor per år.

St Barth´s badvatten har stor renlighet och hög kvalitet. Kommunen kommer att ta prover varje månad på varje strand för att undersöka vattnets kvalitet. Man delar in vattenkvaliteten i fyra olika stadier, från A, B, C och D, där A och B är till för stränder som har den bästa kvaliteten. C kännetecknas av nedsmutsade vatten samt D stränder och vattendrag som inte är tillåtna att bada i.

Fr o m 1 augusti kostar bensinen 4.60 Fr per liter. De 0,50 Fr utgöra alltså skatt och det är nu första gången som man belägger bensinen med skatt på St Barth. Skatten beräknas dra in mellan 10 och 12 milj Fr per år och skall användas till vägar, trottoarer, underhåll och ev trafikljus.

Yrkesfiskare är undantagna denna skatt.

Från juli till november infaller den officiella orkansäsongen och uppträder på norra halvklotet då vattnet och luften värms upp över stora hav.

5 september är ett viktigt datum för St Barth. 1960 slog orkanen Donna till och nu senast 35 år senare 1995 slog orkanen Luis till ordentligt. Båda på samma datum. De flesta har väl Luis i färskt minne och hur mycket den förstörde på St Barth.

Hur namnger man orkaner? Orkaner har en livstid som sträcker sig över en vecka. Undantag finns. Under år 2000 höll orkanen Alberto ut i 28 dagar.
Det kan samtidigt pågå både tropiska stormar och orkaner i ett område. Att döpa de olika orkanerna vid namn gör det lättare att referera och reducera missförstånd när man pratar om speciella stormsystem. En australiensisk meteorolog döpte i början av 1900-talet den första orkanen efter en politiker som han inte gillade. I många år hade orkaner bara kvinnliga namn. 1979 ändrade man på det och man mixade både mannliga och kvinnliga namn.

Detta år är de döpta till Allison, Barry, Chantal, Dean, Erin, Felix, Gabrielle, Humberto, Iris, Jerry, Karen, Lorenzo, Michelle, Noël, Olga, Pablo, Rebekah, Sébastien, Tanya, Van och Wendy.

Turismen minskade med 22% under jan-april 2001. På flygplatsen Gustav III sammanställer man varje år antalet ankommande och avgående passagerare. Där kan man utläsa att Europerna minskade med 31%. Engelsmännen minskade med 22%, italienarna med 40% och svenskarna minskade med 38%. Fransmännen minskade själva med 25%.

Nedan; Antalet ankommande passagerare till Gustav III under jan-april sedan 1999;

De områden i Caribien som ökat sista året är Dominikanska Republiken och Cuba, med resp 14% och 11% under år 2000. Över lag har turismen minskat till de små Antillerna utan undantag. En orsak till att det minskat är att flygförbindelserna har minskat i antal genom att flygbolagen AOM och Air Liberty har slutat flyga till St Martin. Enligt uträkningen minskade också antalet efter den stora flygkraschen den 24 mars i år.
När man talar med hotellägarna på St Barth inför den kommande säsongen, ser bokningarna bra ut trots allt. En förutsättning är att flygförbindelserna fungerar som i fjol.

Antalet kryssningsbåtar fortsätter också att minska. Dessa har minskat de 4 sista åren från 106.000 passagerare 1997, till 61.000 passagerare i slutet av år 2000. Under 2001 har antalet passagerare minskat med 28%. Den lokala kryssningsagenten SMTA som har handhar över 90% av kryssningsbåtarna som angör St Barth har informerat att ungefär 100 angöringar avbokats för den kommande perioden oktober 2001 – till oktober 2001. SMTA ser ändringen i marknaden som att man istället angör Centralamerika och New Zeeland som en av anledningarna till ointresset för denna region bl a.

Antalet invånare 6.853, en ökning från 1990 med 36%. Antalet företag på ön är 2.292 st. Företag som sysslar med handel och bygg/konstruktion är dominerande. Dessa står för nära hälften av företagen på ön.

Antalet företag och antal anställda/företag

Antalet kryssningspassagerare har minskat med 42% de senaste 3 åren. Bara sista året 17%. Däremot har antalet fritidsbåtar/yachter ökat det sista året med 14%.
Nedan; Utvecklingen av passagerartrafiken till St Barth via hamnen.

Frakt. 757 fartyg har levererat 1.644 containers, 11.277 ton cement, 45.221 ton sand. 596 bilar har ankommit via hamnen. Flygpassagerare ungefär samma som under år 1999. Majoriteten är fransmän som representeras av 52%, därefter kommer amerikanarna med 34%.

Utvecklingen av passagerartrafiken via flygplatsen Gustav III

Hotell. Den 31/12 2000 fanns det 29 st etablerade hotell med 576 rum. Villor. 280 st finns för uthyrning. Totalt med hotell och villor finns ca 1000 rum som har 2700 bäddar.
Antalet hotellrum enligt uppställning nedan

Sedan i början av januari till den 15 juni har det bara fallit 159 mm regn. Normalt skall det komma 300 mm under denna tid. Med 50% mindre regn, upplever man den största torkan i historien på de senaste 50 åren enligt meteorologerna på St Barth.

Arbetet med den nya sopförbränningsstationen i Public har pågått sedan i januari när ett fartyg kom lastat med ca 700 ton delar. Containrar, balkar, plåt. Allt var klart att sätta i hop som ett mekano. Dessutom behövdes en speciell mobil lyftkran för montaget av stationen. Bara den vägde 180 ton.

Byggnaden och anläggningen håller på att ta form. I slutet av juli beräknar man vara färdiga och sedan blir det provkörning fram till i september då den beräknas tas i bruk.

Det är de nya europeiska normerna för miljöutsläpp som gör att St Barth måste göra denna investering som kostar ca 53 milj Ffr. Dock får man bidrag till 2/3 vilket då gör att kommunen får betala ca 15,3 milj Ffr ur egen kassa.

Med två jättestora filter räknar man med att man får ett ”nollutsläpp” i luften?! Idén är också att man skall ta tillvara på den värmeenergi som bildas, ånga upp vatten och sedan återanvända den i stationen.

Den svenska kyrkogården i Public ligger som bekant granne med den tidigare sopstationen och nu får man ytterligare en stor byggnad vid sidan om. Det börjar bli trångt på industriområdet i Public.

Efter en fin vinter, rent vädermässigt, med mycket sol saknar ön fortfarande tillräckligt med vatten. Trots att turstsäsongen avtagit betydligt har kan man ännu inte få fram tillräckliga mängder med vatten via det kommunala nätet. Man uppmanar fortfarande invånarna att vara sparsamma med vattnet.

En ljusning är dock på väg, vattenanläggningen som producerar vatten för hela ön håller för närvarande på att byggas ut och man beräknar att den nya anläggningen skall vara klar i höst. Det innebär att kapaciteten ökar från 1200 m3 dygn till 2400 m3 dygn.

Under senvintern har man installerat en tillfällig vattenanläggning vid sidan av det kommunala i Public som prodcucerar ca 400 m3 per dygn, men man har haft lite driftproblem med den.