Vid förra kommunalvalet var en av de stora frågorna som man ville utveckla; en kommunal sportanläggning. Alla studier och underlag för finansiering samt ritningar är klara och man är nu inne i fasen att realisera projektet. Sportanläggningen har fått stå tillbaka länge, menar Michel Magras, då nya borgmästeriet och satsningen på en ny sopstation har haft förtur. Men nu är tiden inne för att ta sig an detta projekt, som också ligger med i den framtida budgeten. Om allt går som planerat skall det vara klart till i slutet av år 2004.

Sedan tidigare har läktare vid idrottsplatsen byggts, den kommunala simbassängen finns och ett provisoriskt område för bågskytte finns också. Nu vill man färdigställa dessa områden, det gäller idrottsplanen, en permanent bågskyttebana, 3 tennisbanor, basketbollplan, liten enkel förläggning intill simbassängen där man kan bo vid större arrangemang. Ytterligare skall man anlägga fler parkeringsplatser, göra i ordning vägar och grönytor, samt en riktig dränering för att det inte skall svämma över vid händelse av kraftiga regn i samband med orkaner och liknande.

Första etappen av byggnationen startar i början av mars i år och den beräknas kosta 1 milj Euro som finansieras med 50% från FEDER ( fonds européens du europe), 30% av regionala medel och 20% av St Barths kommun.

Räcker elen till på St Barth? Det var den stora frågan som kommunen inbjudit till för att diskutera med ansvariga från EDF, byggnadsentreprenörer och övriga intresserade. Man har nu nått taket på produktionen av el med nuvarande resurser på ön. EDF har förslag på att lägga en elkabel mellan St Martin och St Barth. Det vill inte kommunen. Man vill hellre öka kapaciteten på det dieseldrivna elverket i Public med ytterligare generatorer.

Andra lösningar är att begränsa konsumtionen av el på något sätt och/eller att uppmuntra till alternativa energikällor som solenergi och vindenergi. Inga direktiv antogs och fortsättning följer.

Det har varit full fart på St Barth under jul och nyårshelgerna. Mer än vanligt. Vädret har ju också varit gynnsamt. Mycket svenska röster har hörts i vimlet i Gustavia från svenskar som kommit hit till ön med båt eller tagit in på hotell. Här nedan följer lite kortfattat siffror om helgerna.

• 7.000 personer har enligt tullen registrerats ankommande till St Barth med flyg eller båt sista veckan i december. Det innebär att det har varit ca 15.000 personer här just under nyårshelgen. Trots det har det gått lugnt till väga. Inga större olyckor har inträffat. Endast en man har kört av vägen med motorcykel och skadat sig allvarligt och fått evakueras med flyg till Guadeloupe.
• Annars gick det ganska stora vågor runt ön första veckan på året. Räddningstjänsten har fått rycka ut 3 gånger, 2 gånger till Flamands Beach där två personer slagits omkull i vågorna och skadat eller brutit sig, liksom en gång på Saline. Har aldrig hört att det inträffat tidigare.
• Enligt Borgmästaren Bruno Magras så är det 172 stycken som väntar på att få byggnadslov på hus här på ön. Inte dåligt.
• I hamnen har man konstaterat en liten ökning av antalet nöjesbåtar som kommit till Gustavia under nyår. Drygt 300 båtar har varit förtöjda eller förankrade i och runt Gustavia. Under december månad var det totalt 567 olika båtar, varav 188 var franska, 110 amerikanska, 84 engelska, 10 svenska och 175 från diverse nationer. Fler megayachter än vanligt har märkts runt kajerna och fler av dem ligger fortfarande kvar långt in i januari.
• Flygplatsen Gustav III har också haft rekord när det gäller antal starter och landningar under en viss period. Under tiden 22 dec – 6 januari så har det i genomsnitt landat och startat 220 plan om dagen.
• Och gissa vem som var här (i alla fall enligt tidningen)? Mick Jagger, exmannekängen Stépanie Seymour, Brad Pitt, prinsessan av Jordanien, Steven Spielberg, Yannick Noah och Roddan, ja ni vet Rod Stewart.
• Dessutom en hel del svenska gäster som valt St Barth att fira jul och nyår på. Och så har jag sett Stefan Eckerth, köksmästare på restaurang Gustavia i Visby, som är här på St Barth under några månader och jobbar på restaurang för att förkovra sig i den karibiska matlagningskonsten och för att ta hem lite nya idéer.

NYTT REGLEMENTE FÖR ST BARTHÉLÈMY

Från en intervju i Radio St Barth, lördagen den 21 december, ger Borgmästare Bruno Magras sin syn och en uppdatering på vad som hänt och vad som skall hända.

Tidsplan för antagande;

● När reformen antagits definitivt i Frankrike, vilket beräknas ske i början av 2003, kommer förhandlingar att äga rum under första halvåret 2003 mellan de valda politikerna och ministern för l´Outre-Mer, för att man därefter skall kunna slutföra detta projekt för St Barthélèmy.

● Ett lokalt val kommer att äga rum så fort som möjligt efter dessa förhandlingar och senast i juli månad år 2003.

● Om valutgången blir positiv, dvs att invånarna på St Barth ställer sig positiva till att bli ”självständigare” än för tillfället, kan de nya stadgarna och lagarna träda i kraft i början av år 2004 innan de regionala valen. Borgmästaren understryker att ”mycket lite kommer att förändras” enligt vad man kan utläsa av den aktuella situationen. ”Vi försöker att söka kompetens på plats”, som vi för tillfället inte har, när det gäller att handha och sköta vissa funktioner i det nya systemet.

● Staten kommer fortsättningsvis att ha hand om det sociala systemet, likväl som att sköta och övervaka de arbetsrättsliga lagarna som skall gälla.

● Det sociala ”skyddsnätet” fortsätter att fungera som det gör för tillfället.

● Pensionärer kommer fortsättningsvis att få ersättning och villkor som tidigare.

Borgmästaren hoppas att det nya kollektivet blir inskrivet inom ramen för artikel 74 i Konstitutionen och räknar i princip med att man antar lagar och förordningar i mening av att dessa gynnar ”våra egna intressen” på ön.

– Eller så kommer vi att förbli en del integrerat i det nya guadeloupianska kollektivet och i denna stund följa de lagar och förordningar som tillämpas på Guadeloupe och att dessa också blir tillämpade på St Barth, eller så kommer vi att uppnå (som vi alla hoppas) ett kollektiv d´Outre-Mer med speciell anpassning av lagar och förordningar, som tar i beräkning våra verkliga geografiska- och historiska förhållanden”, tillägger Bruno Magras.

Borgmästaren bekräftar att han inte oroar sig för finansieringen av det nya kollektivet och att han kommer att fortsätta att informera befolkningen på St Barth om utvecklingen av handläggandet.

Ett möte kommer också att äga rum innan årets slut med alla öns ungdomar och även diskussioner med olika föreningar.

Inför jul- och nyår är det redan fullt i hamnen i Gustavia. Megayachterna har parkerat för att få en bra plats. Säsongen kan börja.

Handelsfamiljen Magras firar 40 år av sin verksamhet i år. Under 1:a veckan i december har man olika erbjudanden och festligheter i sina företag.

Jean René LAIDET kom till St Barth 1720 och gifte sig med Catherine GREAUX

Under samma epok gifter sig Jacques MAGRAS med Anne LAPLACE.
Dessa två familjer är upphovet till hela familjen MAGRAS och LEDEEE på St Barth.

Under den svenska epoken föds Zulma LEDEE. 1892 gifter sig Zulma med Cléophas MAGRAS. De får två söner Alexis (LouLou) och Louis (Parrain).
Zulma har en passion för affärer och öppnar boutique REDUIT för att överleva. För att intressera de två sönerna för affärer öppnar hon den 1 juni 1928 tillsammans med dem BAZAR VIDE POCHE.

Något senare 1951 öppnas ALMA av Alexandre Magras, vilket idag är Old Alma, Quincaillerie ALMA, ALMA Electromeublee, Chamade Boutiques, Loulou´s Marine, Les Petits Lutins, A Vos Marques och GAN Assurances.
Denna öppning gav också upphovet till att min farfar Joseph Alexis, hans två söner Georges och Sully, min farbror Louis och hans son Thomas, startar företaget JAMCO.

December 1962 öppnar man på en ö med ca 3000 inv, utan el med inspiration från Puerto Rico, den första självbetjäningsbutiken LIBRE SERVICE JAMCO. Man erbjöd invånarna att handla på konto utan tidigare erfarenhet.

TOM FOOD startades av farbror Louis och hans son Thomas

1970 startas en självbetjänande järnhandel GSM (Georges och Sully Magras)

1987 startar farbror Sully CCPF ( Compagnie Commerciale du Port Franc) och tillsammans med min far George´s familj bildas GDM (Generale de Distribution Magras), BAZAR DE GDM och livsmedelsaffären AMC (Alain Magras et Compagnie).

1988 fördubblas ytorna på AMC, grossistlagret i Public
1995 involveras livsmedelsaffären LES P´TITS BASSINS, 1996 MINI MART i Lorient, samt CELLIER DU GOUVERNEUR, vinbutik i Gustavia, 1999 L´EPICEERIE DE LA PLACE i Anse de Cayes och år 2000 SUPERETTE DE L´AEROPORT I i Saint Jean.
För att inte glömma några fler företag, såsom René Super Béton (Nordleing Magras) le Colibri (Annie), Saint-Barth Evasion (Jean-Noël), le Marché aux Fleurs (Francoise et Jean-Marie), Keep Cool (Ludovic).

Det är inte utan tacksamhet och stolthet som vi i 5:e generationen vänder våra blickar mot Zulma, som startade det hela. Idag jobbar inom ovanstående företag ca 300 personer. I stort sett behärskas hela Public´s handelsområde av fam Magras med deras företag.

Ovanstående utredning av Alain Magras

Mario Maxor, stor vinnare av 12:e Gustavialoppet.

Som vanligt så är detta en varm dag när loppet skall gå av stapeln. Så även i år. Men det är tur att man startar så sent, kl 16.30. Den nya sträckningen med mål utanför Wall House Muséet var även i år en given succé. Åskådarna var många.
En scen hade byggts upp utanför muséet och Rotary fanns också där med aktiviteter.

Bl a gav man bort kameror till de barn som sprang 700 m och även till de familjer som önskade. Villkoret var att man skulle gå ut och fotografera det man tycker är bra och dåligt på ön. Den 9 dec skall alla filmer lämnas in och en stor utställning i Borgmästeriet kommer att äga rum före jul. Detta för att engagera barnen med tanke på den miljö vi lever i på ön.

Sträckorna i Gustavialoppet i år var 12 km, 3 km samt 700 m. Totalt var det över 100 löpare som ställde upp. Roligt att se hur öns innevånare nu börjar träna och ställer upp i loppet. Några amerikanare deltog samt även en finska. Svenskarna var inte dominerande i år. Dess trupp på ca 15 personer gjorde bra ifrån sig ändå. Och bäste svensk var, som vanligt skulle man kunna säga, Roger Richter själv.
Det var nu 10:de året som han var här med en grupp och detta ville borgmästaren hedra honom för bl a med sina insatser för organiserandet av Gustavialoppet och för de relationer/utbyte som man byggt upp under dessa 10 år. Roger erhöll från borgmästare Bruno Magras, St Barthélemy´s Medalj. (Se bild nedan)

Vinnaren Mario Maxor får som första pris en resa med uppehälle i Stockholm till Midnattsloppet i augusti nästa år. Han var redan där detta år. Nu räknar han med att ännu fler från St Barth kommer till denna tävling och deltager.

Mario Maxor, vinnare Tid 46min 8 sek

På scen fr vänster; Roger Richter, Patrick Perron d´Arc, Denis Dufau, Yves Greaux samt borgmästare Bruno Magras

Roger erhåller St Barthélemy´s Medalj av borgmästare Bruno Magras

Utbildningsfartyget HMS Carlskrona kommer till St Barth den 7-9 Maj 2003!

Under torsdagen beslutade regeringen om resrutt för HMS Carlskronas Utbildningsexpedition år 2003, UE2003. Detta är fartygets 20:e utbildningsexpedition. Avresa sker fredagen den 28 februari 2003 från Karlskorna traditionsenligt klockan 11:00 och återkommer till Karlskrona söndagen den 1 juni traditionsenligt på klockslaget 10:00. Fartygschef är kommendörkapten Erik Thermaenius som även var chef på förra expeditionen år 2001.

Syftet med utbildningsexpeditionen är att utbilda marinens kadetter i sjömans- respektive yrkeskunskap och samtidigt ge erfarenhet av internationell verksamhet. Detta innebär att intensiv utbildningsverksamhet bedrivs ombord under gång och under åren har fartyget visat sig vara en mycket väl fungerande utbildningsplattform. Utöver detta har fartyget uppgiften att uppvisa svensk närvaro i främmande farvatten samt sprida kännedom om och skapa intresse för Sverige och därigenom stödja Sveriges utrikesrepresentation, svensk industri och svenska exportansträngningar. Kadetterna tjänstgör i två olika omgångar och byts efter halva resan i Valparaiso, Chile.

HMS Carlskrona har sedan hemkomsten från Utbildningsexpeditionen 2001 genomgått halvtidsmodernisering och omfattande arbeten har genomförts på fartyget. Förutom sin roll som minfartyg och utbildningsfartyg skall HMS Carlskrona även kunna tjänstgöra som ledningsfartyg i en internationell insatsstyrka. Moderniseringsarbetena har medfört att någon utbildningsexpedition ej har genomförts under år 2002.

Följande hamnar besöks under UE2003:

• Karlskrona, Sverige: 28 Februari 2003
• Porto Grande, Kap Verde: 10-12 Mars 2003
• Rio de Janeiro, Brasilien: 21-25 Mars 2003
• Isla Grande, Brasilien: 26-28 Mars 2003
• Punta Arenas, Chile: 4-6 April 2003
• Valparaiso, Chile: 13-18 April 2003
• Callao, Peru: 22-26 April 2003
• Roosevelt Roades, USA (Puerto Rico): 5-6 Maj 2003
• St Barthelémy, Frankrike: 7-9 Maj 2003
• Cartagena, Spanien: 20-24 Maj 2003
• Karlskrona, Sverige: 1 Juni 2003

Ove ”Hubbe” Hubertsson med fru Kirsti, har varit ute på sin 20:de Västindienresa med deltagare från hela södra Sverige. Totalt var man 25 personer.

Den 31 okt gav man sig iväg från Sverige.. Först en vecka på ön St Martin, med utflykter till ön Anguilla. Efter en vecka var det dags att komma till den gamla svenskön (1784-1878) St Barthélemy. Här har det blivit ö-rundtur och guidning i staden Gustavia. Vädret visade sig från sin allra bästa sida. Alla i gruppen kom hem solbrända och fräscha.
– Om det är någon som kan sitt Västindien så är det Hubbe. 10.000 kronors vinnare i ämnet bland annat. Han är en mycket uppskattad reseledare som folk gärna reser med.

Nedan en bild utanför det nya stadshuset ”Hotel de Ville”, på St Barthélemy. Hit var man bjuden måndagen den 11 november 2002, av borgmästaren i samband med minnes- och helgdagen ”Armistice 1918”, freden av 1:a världskriget.

Det är nu 3 år sedan utfarten från Gustavia, rasade samman efter orkanen Lenny i mitten av november 1999. Under tiden har geologer haft uppsikt på marken för att ge klartecken om att återuppbygga vägen. Nu verkar det äntligen som om den blir färdig. Man har cementerat vägen och i början av december beräknar man med att ta den i bruk.

Huruvida man blir klar med nedfarten från ”Tournant”, alltså berget där flygplanen och bilarna ”möts”, är inte riktigt säkert. Arbetena som började för ett år sedan stoppades i februari, då entreprenören gick i konkurs. Sedan dess har det stått stilla och först nu i september har man börjat om på nytt.

Enligt källor kommer man inte att sänka vägen eller kullen ca 3 m som var tänkt. Men dock har man breddat utrymmet så att bilarna kommer vid sidan om inflygningen.