Inför första valomgången var det endast 1412 som röstade av totalt röstberättigade 3.638, 61% frånvaro. Vem vill man då ha som president om St Barth fick välja?

Alltså traditionellt högerröstning på St Barth. Jämför man när det gäller kommunalval i mars 2001, var det bara 25% röstfrånvaro. Här är man mer engagerad när det gäller den kommunala politiken.

Inför andra rundan den 5;te maj uppmanar borgmästare Bruno Magras alla att rösta på Chirac. ”För den andra rundan måste vi lägga en respektfull röst för demokratin och bilden utåt för ön. Våra invånare är inte några extremister”.
Nordeling Magras; ”Chirac är den enda som kan hjälpa St Barthélemy och det har han redan tidigare visat.

När andra rundan är avgjord den 5:te maj ökade valdeltagandet med 15%. Det var hela 54% röstdeltagande denna gång. I slutröstningen fick Chirac 87% och Le Pen 12% av St Barthbornas röster. Här nedan kommer resultaten för de olika områdena i DOM staterna.

Så många petitioner har signerats av St Barthbor under 3 veckor. Målet var att komma upp i ca 2.500 underskrifter. För att allt skulle gå riktigt till vid sammanställningen, anlitade man också motsvarigheten till notarius publicus. Organisationskommitéen med Denis Dufau, Jean-Marc Greaux och Daniel Blanchard är mycket nöjda.

En jämförelse; det är 84% av de röstberättigade på St Barth, och mer än dubbelt så många som röstade i presidentvalet 1;a rundan den 21 april. En fransk succèe, säger man här och som visar en stor mobilisation av folket runt de två idéerna;
– bibehålla de grundläggande skattereglerna från 1878 och
– att anta ett projekt med att utveckla St Barth så att man får egna rättigheter, en typ av fristående stat, under fransk lydnad.

Kl 12:00 idag startar den 6:e upplagan av segeltävlingen AG2r som går mellan Lorient som ligger på den franska atlantkusten med mål på St Barthélemy. 25 segelbåtar av märket FIGARO 38, med 2 mans besättning med och tävlar. Förberedelserna har varit långa och många, inte minst för de två deltagande båtar som representerar St Barthélemy.

Den ena båten heter ”Saint-Barth Assurances”, och har besättningen Richard Lédée och Markku Härmälä. Den andra båten heter; ”Avis-Ile de Saint-Barthélemy”, och har besättningen Jeff Lédée och Lucky Poupon.

St Barthelemy´s kommun, St Barth´s turistorganisation och öns hotell är med och sponsrar tävlingen. Man räknar här på ön med att det kommer en hel del gäster till målgången, inte minst alla sponsorer.

Målgången är beräknad till ca 12 maj. Borgmästare Bruno Magras bevakar starten, samtidigt som han gör en officiell visit i staden Lorient.

I början av veckan började L´ASBAS, tillsammans med kommunen och andra föreningar på ön m fl, cirkulera en petition – uppmaning, som ställer frågan till den framtida presidenten i Frankrike, som skall väljas inom kort, att formellt vidmakthålla de överenskomna rättigheter som St Barthélemy´s innevånare erhöll när ön överlämnades från Sverige till Frankrike år 1878. L´ASBAS uppmanar alla invånare på ön att skriva under och returnera den inom 10 dagar. När alla signerade Petitioner samlats in och räknats kommer man officiellt att överlämna dessa till de två presidentkandidater med de flesta rösterna i den andra valomgången som sker den 5 maj.

St Barth´s framtid grundar sig på samarbete och förenande mellan alla innevånare på ön.

Souvenons – nous! Med de två orden inledde Nicole Greaux, 3:e vice borgmästare på St Barth, den minnesceremoni som hölls i samband med 1-årsdagen av den stora flygkatastrofen som skedde här på St Barth. Den största och enda av sitt slag, så länge flygplatsen har varit i bruk. Invigdes 1945.En minnessten har rests vid platsen för olyckan. Där samlades man för en minnesstund den 24 mars i år.

Det var den 24 mars 2001 som Air Caraibe´s Twin Otter var på väg in för landning på Gustaf III Aeroport. Strax före landning hände något katastrofalt som man inte har lösningen på ännu, flygplanet girade tvärt åt vänster och störtdök ner i Public-området, rakt ner i ett bostadshus. Totalt omkom 20 personer, varav 17 passagerare, 2 piloter och en man på marken.

Vad hände egentligen? Ja, det håller BEA (Bureau Enquête Accidents) fortfarande på att försöka lösa. En prel rapport kom ut den 10 juni ifjol och är på 23 sidor. Än så länge går man på teorin att det är den mänskliga faktorn som har orsakat olyckan och att något hänt med piloterna under inflygningen.

Det man kan konstatera är att;
– Det fanns ingen svart låda i flygplanet. På den äldre modell som detta var, fanns inga bestämmelser att det måste finnas en sådan. Hade man haft detta kanske man kunnat finna orsaken till olyckan.
– BEA har lagt ner mycket tid på den tekniska undersökningen, men inte hittat något.
– Delar av den videofilm som en passagerare har tagit i samband med inflygningen, har man lyckats framkalla och där visar videon vid inflygningen att allt är ”normalt” ombord.
– Definitiv rapport om olyckan kommer sommaren 2002.

Den 7:e upplagan av St Barth Film Festival (www.stbarthff.org) med mycket inflytande från Cuba börjar i morgon här på St Barth. Under hela veckan visar man film från USA, Mexico, Spanien, Brasilien och Cuba. De flesta tilldrar sig på Cuba. Ingen Fransk- Antilles film visas.

Det är Ellen Lampert-Greaux, initiativtagare och huvudansvarig som fortfarande håller i det hela.
Föreställningarna brukar vara välbesökta och är ett välkommet inslag inom kulturen på St Barth. Bara att sitta på tennisplanen med plaststolar, under en förhoppningsvis stjärnklar himmel gör att det blir extra stämningsfullt.

Karibisk krog på Gotland i sommar. Restaurang ”GUSTAVIA” blir verklighet i Visby.

För ett halvår sedan sammanstrålade de båda vännerna Anders Andersson (till vänster i bild)och Peter Lindberg för att diskutera ett nytt restaurangkoncept. Peter som har ett förflutet i krogbranschen och nu senast som hovmästare på Villa Pauli i Djursholm. Anders bakgrund inom musik och PR branschen.
Två villkor var viktiga;
1. att det skulle vara ett säsongsställe
2. att krogen ”sticker ut”, någonting annorlunda.

Sagt och gjort. Olika koncept diskuterades. Som säsongsställe finns det väl få platser på sommaren som är så bra som Visby. Och med de nya båtarna till Gotland kommer man att kunna ta emot ännu fler gäster till ön.
En utmärkt lokal i stan´ på Södra Kyrkogatan fanns att hyra. Den ligger i en fastighet från 1600-talet. I lokalen kommer man att få plats för minst 150 personer inklusive uteplatser. Inredningen skall gå i kolonial stil.
Anders har varit mycket i Karibien och ser därför konceptet som lite annorlunda i Sverige.
”Karibien, med franska St Barthélemy som förebild vad gäller mat och dryck”
Staden Gustavia (därav namnet) är uppkallad efter den svenske kungen Gustav III, år 1784, då Sverige bytte till sig denna underbara ö från Frankrike. Nog hade det varit bra om Sverige behållit den än idag. Vi återlämnade den tyvärr 1878.
Hela restaurangidéen bygger på den fransk-karibiska miljön och det finns det gott om på St Barthélemy.

Anders som förälskat sig i ön St Barthélemy och besökt den många gånger tog med sig blivande kökschefen Stefan Eckert (till höger i bild ovan) till St Barth under några dagar i februari för att man tillsammans djupare skulle studera restaurangkonceptet på plats.
-”Gissa om man har idéer med sig hem!”. Bland St Barths ca 70 krogar finns ett stort utbud av olika mat och miljöstilar.. Fisk, lobster, cocos, kryddor, mango, chili m m. Det är bara att välja. För att inte tala om alla romdrinkar som prövades. Rom är ju en stor produkt från Karibien och är en ingrediens i de flesta exotiska drinkar här nere.. Det har man tagit fasta på och kommer att erbjuda specialiteter som Ti Punch, Planters, Pina Colada m fl.
Man kommer också att erbjuda egen hemgjord rom med smak av ananas, kanel, apelsin eller vanilj.

Öppnas i juni
Krogen öppnas i början av juni i år och drivs sedan till sommarsäsongens slut. Därefter kan man ta emot beställningar för grupper som vill göra det Karibiska temat vid en fest.
”- När vi kalkylerar, räknar vi kallt med att vi har 50 dagar på oss och då måste det vara fullt varje dag!”, säger Anders Andersson

Alla som kommer till restaurangen iförd äkta Panamahatt får automatiskt 20% rabatt på alla drinkar i baren. Anders blir den som sköter det administrativa och ekonomin. Operatör chef blir Peter Lindberg och kökschef, Stefan Eckert.

Självklart viker ni några extra dagar och reser till Gotland, för Gustavia´s skull och för att uppleva Karibien för en kväll eller dag, eller hur?!

Två St Barthbor erhåller den svenska Nordstjärneorden. Jean Magras, Colombier, tidigare ordföranden i L´ASBAS och Daniel Blanchard, tidigare borgmästare och nuvarande talesman för den kulturella föreningen, kommer båda att belönas med Nordstjärneorden av kung Carl Gustaf XVI. Denna förnämliga medalj erhåller de för sina insatser i att öka relationerna och förståelsen för Sverige och det svenska folket. En ceremoni planeras på den svenska ambassaden i Paris. Detta är den högsta utmärkelsen som delas ut av kung Carl Gustaf XVI och som tidigare belönats Marius Stackelborough, hedersordförande i L´ASBAS ( Le Association Saint-Barth des Amis de la Suède).

(Källa till denna artikel; Le News 2/3 -02)

På bilden ovan från höger; Daniel Blanchard, Jean Magras. Längst till vänster syns Marius Stackelborough.

Läs mer om hur L´ASBAS startade och firandet av Piteådagen, som är en verksamhet som bedrivs i L´ASBAS regi varje år. Se under reportage på Sällskapets hemsida.

SGS, (Scandinavian Geographic Society) gjorde ett kort strandhugg på St Barth, lördagen den 23 februari. Man är ute på en 2 veckors kryssning med motorfartyget Amazing Grace, från Bahamas till Tobago.

Fartyget anlöpte Gustavia vid 14.30-tiden och sedan var det fullt program. Bl a mottagning på Hotel de Ville kl 17.00, dit LÁSBAS medlemmar också var inbjudna. Efter kort välkomsttal av Yves Greaux, viceborgmästaren, bjöds det på sedvanligt mousserade vin. Därefter bjöd SGS in till lättare gående buffé på akterdäck. En härlig kväll. Kvällen avslutades i land på Le Select Bar, där ett lokalt band spelade.

SGS är en förening för reseintresserade som vill göra lite udda och konstiga resor. Den bildades för 14 år sedan och har idag ca 500 medlemmar. Ordföranden är Anders Gezelius. Organisatör/guide för denna resa är Magnus Andersson, som bl a gjort flera resor för SGS till Nya Guinea.
– Det här är nog den största gruppen som vi haft, säger Anders Gezelius. Normalt är vi inte mer än 15- 20 st. Just denna resa i Karibien har man planerat i ca 3 år.
Man började i Freeport den 16 februari på Bahamasöarna. Nästa anhalt var British Virgin Islands, där Norman Island besöktes, vidare Philipsburg och St Barth. Efter St Barth fortsätter fartyget mot Nevis, Dominica, Union Island, Grenada och slutligen Tobago, dit man beräknas komma den 3 mars.

Fartyget Amazing Grace är 50 år gammalt, tar 92 passagerare och har 50 mans besättning. Det ser inte ut som ett vanligt kryssningsfartyg och det är det inte heller. Från första början användes fartyget att gå runt kusterna i i England och Scotland för att förse fyrplatser med förnödenheter och manskap. Fartyget har också använts till engelska kungafamiljen, som reservbåt, då ”Britannia” inte använts.
Idag ingår hon i rederiet Windjammer och används som försörjningsfartyg till de 5 små segelfartygen som trafikerar runt om i Karibien. Amazing Grace normala rutt är just mellan Bahamas – Tobago t&r, och det tar en månad. Man har då med sig mat och andra förnödenheter till segelfartygen, samtidigt som Amazing Grace också tar passagerare på sin rutt.

Stilfullt fartyg när man tittar in i redarhytten, matsal och bibliotek. Mycket träinredningar.
En gång i månaden ser vi Amazing Grace på redden utanför Gustavia. Alla resenärer var mycket nöjda hittills på sin resa och gillade fartyget mycket bra. Än en gång fick vi sprida kunskap om vår underbara ö vid deras besök.

Ordf. Anders Gezelius överlämnar en gåva till Marius Stackelbourogh

Vid flygplatsen börjar vägkorsningen att ta form. Man har arbetat i omgångar sedan i början av november. Mycket sprängningsarbeten. Men nu är grovjobbet klart. Vägen skall ytbeläggas och till sommaren börjar etapp II, då gamla vägen grävs upp och alla ledningar, tele, el och VA läggs om.

Sist gör man sedan en rondell och återställer dessutom den gamla utfarten från Gustavia som rasade vid orkanen Lenny 1999. Så till nästa års säsong är allt färdigt. Totalt kommer projektet att kosta ca 1 miljon Euro.